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        民众对此存在不少政治绑桩或政治分赃的批评，反映的正是台湾长期以来对这一类型计画的认知。然而，除了政治绑桩之外，蔡英文当局特别关照自己人，其中原因可谓「司马昭之心，路人皆知」。

        前瞻计画其实并没有写上任何的可行X报告，环评报告等，就编列出一堆的计画款项。从《前瞻基础建设》计画书中看来，洋洋洒洒366页，经济收益包括可量化的和不可量化的总共才2页，然後就要赶紧通过执行了。而民众对此风评不佳的地方就在於：担心过多的无用建设，导致成为「蚊子馆」，担心建设的高铁捷运根本无法收回成本而连年亏损，甚至作废。就如试运营才一年就进入历史的台中市BRT快捷公车。

        台中市的BRT快捷公车，一个因选举而兴建并仓促营运，也因选举草率终止的大众运输建设，纳税人数十亿血汗钱，在政治人物好大喜功与私心政治算计下化为乌有，没有政客为决策负责，连纳税人都忘了这场曾发生的公共建设典型闹剧与丑闻。

        「蚊子馆」大不了只是闲置，最多加点人员管理费。但是像捷运高铁这种运输设备，如果不认真考虑好可行X方案及收益，那麽就极有可能遇到各种「一个人的高铁」、「一个人的捷运」、「一个人的停车场」，全条线路乘客稀少，收不抵支，而运营费用还要不断支出，b「蚊子馆」的贻害更深更重。

        台湾经济重心应该是在数码、云端、生技、以及半导T等等，但这方面的经费远远不足轨道建设，可谓本末倒置。

        一个不怎麽在乎可行X和收益的计画，真的有心要成功？而且很多款项并没有列为可讨论项，就在「立法院」的打架中匆匆过了初审。

        在蔡英文看来，前瞻计画成不成功，其实不重要，只要蔡英文的绿营县市长拿到预算就好。大不了就像核四那样封存起来，反正没人会追究。

        而为何设计成八年，蔡英文是这样设想，如果下一届是国民党政府那就有两个选择，第一个是不继续执行民进党的计画，那样计画夭折民进党可以以国民党阻碍了计画为计画失败的理由。而如果国民党继续执行这个计画，钱都被民进党捞走了，国民党继续做不成功，民进党就可以说是国民党做的不好才失败的。这黑锅都选好了，真是好手段啊！

        所以，蔡英文不在乎该计画收益与成功与否，更多的是政治酬谢与绑定票仓。用台湾民众的话来说：就是在A钱啦。

        自民国105年2016年蔡英文上台以来，频频喊出要「摆脱对大陆的经济依赖」。针对大陆提出的促进两岸融合发展的政策，频频发出攻击，甚至出台有关政策阻碍两岸交流，宣称大陆惠台利民政策是「糖衣Pa0弹」。更极力限制台湾退休公务人员赴大陆参访交流，「修法」围堵两岸协议，禁止岛内人士与大陆开启民主协商，连岛内青年人到大陆当社区助理都要罚款，还对在大陆申领居住证的台湾同胞发出恐吓。甚至大力推动的所谓「新南向政策」，旨在拉拢东南亚和澳洲诸国，摆脱台湾经贸过於依赖大陆单一市场局面。但这却给台湾的观光业和农业造成了巨大影响。

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