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        不一会儿火车饶了一个圈就回来了，这道铁轨就是供人们体验火车用的，所以修成了一个圆型的闭合车道。

        火车在车站停下来之后，换上一批人继续跑。

        接下来的几天，这辆火车就在这条临时铁轨上不断地拉着百姓体验，由于人太多，新成立的铁路公司不得不将这个项目改成收费体验。

        后面的人要想上车体验就得买一张10文钱的车票了，那车票也是做的极为精美。

        再后来，之前坐过的人也要来买一张车票回去收藏。若干年后这张体验车票，成了市面上炒的非常热的票据收藏品。

        因为这张车票上面写的起始站点是“华夏”，终点站写的是“复兴”。

        董书恒在车站做了一番简单的讲话就离开了，铁路建设不是一天两天的事情，但凡事都要有一个开头。

        铁路建设就是这样，一旦开始，后面就根本停不下来。当资本发现铁路所带来的巨大收益之后，自然而然会涌入进去，推动着铁路建设向前发展。

        让我们把目光转移到欧洲。

        王韬带领的第一批100多名学子已经到了欧洲半年多时间。大部分学子都已经进入了自己感兴趣的领域开始学习。

        安排好学子们的学习，王韬的第一项任务就算完成了。

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